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迈凯伦碳纤维汽车

文章出处:未知责任编辑:管理员人气:发表时间:2015-08-03【

是什么科技让迈凯伦跑车能够不断挑战速度的极限? copyright 123456

告诉你吧,秘密之一是碳纤维科技!迈凯伦是应用碳纤维技术的世界领先企业。碳纤维具有重量轻、强度高和硬度大的特点,能够增强汽车的性能、安全性、操纵性、敏捷性、耐久性、效率和驾驶舒适性。迈凯伦深知减轻重量的轻盈设计将成为关键因素和首要准则,因此运用一切可能以减轻车体重量,其中包括碳纤维底盘、超轻塑料组合的车身板件以及在设计过程中减化托架配件等,一切皆为追求最佳的整体效率。

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作为著名的碳纤维技术应用的先驱,迈凯伦30余年来一直致力于挖掘这种新型材料的潜力,迈凯伦在过去30年内开创了使用碳纤维制造跑车的先河。1981年,对跑车界具有革命意义的MP4/1 Formula 1™赛车问世,它首次使用了碳纤维单体壳结构。1992年,传奇的迈凯伦F1跑车再次使用了这一材质,这也是第一辆使用碳纤维底盘和车身的公路跑车。 123,123

内容来自123456

碳纤维底盘——迈凯伦所有车型均采用了此底盘,设计灵感来自于Formula 1的“浴缸”式底盘,与铝制底盘相比,其坚固度提升了25%,比钢制底盘硬度提升了许多。即使发生碰撞,该底盘也更加安全耐撞,可以作为安全求生舱,就像Formula1™赛车一样。碳纤维单体底盘(Monocell)仅重75公斤,比其它跑车所使用的金属底盘更加轻巧,与金属底盘相比,该底盘也更为耐用,极佳的尺寸精准度改善了车身质量及其性能的可控性。而其升级版碳纤维车身一体式底盘(Monocage)重量也只有90公斤,这一重量包括车顶和下部结构、车顶通气管、发动机吸气口、电池和动力电子装置机架。 copyright 123456

迈凯伦P1作为轻质碳纤维的代表作,其革命性的新型碳纤维MonoCage一体式车身,车顶与独特通气管进气口整合为一,与迈凯伦 F1™公路跑车如出一辙。其车身板件使用的是重量轻但强度高的复合碳纤维,具有气动优化的复杂造型。

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迈凯伦12C同样采用了诸多来自一级方程式赛车的科技与技术,其中包括碳纤维单体(MonoCell)设计,这使得12C实现超轻的重量、更强的动力、更卓越的安全性和更优化的外形,带来无与伦比的驾驶性能和操控感受。碳纤维单体(MonoCell)是富有完美可塑性的一次成型材质,有助于实现更优越的外形设计——与竞争对手的中部发动机车型相较,12C显而易见的优势在于更宽敞的内部空间以及更开阔的驾驶视野。 123456

迈凯伦碳纤维汽车配件 内容来自123456

迈凯伦12C Spider和12C一样,也采用业界领先的碳纤维单体(MonoCell)科技,无需多余的辅助部件即可达到敞篷设计所要求的坚硬度和力量支撑。通常钢或铝质底盘的车型需要额外的辅助部件来完成硬顶到敞篷设计的转换,因此也自然增加了额外的重量,而这就牺牲了性能、操控感和驾驶乐趣。

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与12C和限量版P1车型如出一辙,迈凯伦650S车型同样使用了源于Formula 1™打造的碳纤维底盘,重量仅为75公斤的创新型Monocell单体式座舱构成了650S的核心,使得该车在重量、抗扭刚度、耐久性、安全性和品质方面均具有优势,并为其带来了绝佳的驾驶体验。迈凯伦努力使重量达到最轻,同时进一步吸取了迈凯伦P1项目的经验。轻质碳纤维装饰面板对内饰构成了补充,加强了该车的运动风格。也可为门嵌入件、后车身面板、后侧围板以及B柱的下部部件定制碳纤维材料,为了使具有更佳的运动效果,还可以选配基于迈凯伦P1跑车设计的轻型碳纤维固定后置跑车座椅。采用Alcantara面料的碳纤维内饰板以及碳纤维后置座椅都可以使重量减轻:单单碳纤维座椅就能减少15公斤(每个座椅可以减少7.5公斤)。

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迄今为止,每一款迈凯伦跑车均配备无比强韧而又轻盈的碳纤维底盘。迈凯伦凭借其在赛车领域所累积的丰富经验、知识、工程原理及技术转移能力,实现了一级方程式赛车与公路跑车的完美融合。

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